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正装式油缸

正装式推移油缸耳轴在缸体中部,活塞杆朝支架前过桥方向安装,采煤机割煤后降立柱,推移油缸上腔供液使活塞杆收回,推杆收回,支架前移;推移油缸下腔供液,活塞杆伸出,推杆伸出,运输机前移

产品介绍


正装式推移油缸耳轴在缸体中部,活塞杆朝支架前过桥方向安装,采煤机割煤后降立柱,推移油缸上腔供液使活塞杆收回,推杆收回,支架前移;推移油缸下腔供液,活塞杆伸出,推杆伸出,运输机前移。正装式推移油缸一般配差动组合阀实现推移油缸的差动连接。

                                           
一、推移油缸的组成部分及结构: 
液压支架油缸主要由活塞杆组件、缸体部件、导向套组件、密封件等组成。
活塞杆组件包括活塞杆,活塞,密封件、导向环,活塞导向环,和固定连接件,活塞杆表面镀铬,以增加抗磨擦,抗砸碰的能力,
缸体部件由缸底和缸筒焊接而成。
导向套组件:导向套与缸口连接方式有内螺纹,卡环和压盖等连接。
密封件有山形圈,鼓型圈,蕾型圈,JF防尘圈,O型密封圈等组成。
二、推移油缸功能以及作用: 
  刮板运输机、采煤机与支架的推进全靠推移油缸的运动实现。
推移油缸在支架上的安装方式有正装与倒装两种。高产矿井配电液控支架,要求推移油缸活塞杆内配位移传感器式监测推移行程。推移油缸行程较大,使用工况比较恶劣,经常会被埋入浮煤中工作,因此对活塞杆镀层及密封要求较高。它的作用是推移支架及工作面运输机。缸体与支架底座相连,活塞杆通过推杆与工作面运输机溜槽相连。   
  推移油缸内部结构形式及目前发展方向均同平衡油缸,由前期的卡键式发展为目前的活塞导向套均为螺纹连接式。
三、推移油缸的工作原理: 
  液压支架油缸在使用时操作油缸操纵阀,使高压液体通过液压支架操纵阀组、胶管和接头座导入到油缸的下腔(也就是活塞腔),使活塞杆伸出。油缸回缩时,操作油缸操纵阀,使高压液体通过操纵阀组、胶管和接头座导入到油缸的上腔(也就是活塞杆腔),使活塞杆在工作液体的作用下回缩。
四、推移油缸不当使用或者操作会造成哪些影响: 
  1)油缸的规格与支架要求相符合,性能参数达到出厂试验要求方可配架使用,到矿备用的油缸,经过检查复试合格,才能配架使用。
  2)使用前认真检查各零部件有无磕碰等影响使用的缺陷,再进行安装使用,维修中禁止用锤等金属物体猛敲砸油缸的任何一个部位,尤其要防止敲砸活塞杆的镀层。
  3)油缸不允许在井下调整和解体修理,若有故障时只能用合格的同等类组件进行更换。
  4)应根据不同水质选用适当牌号乳化油,按5:95的油水比例进行配制乳化液,在使用过程中应经常检查其性能。
五、推移油缸在运输、安装或者使用时注意事项: 
  1)液压支架油缸应用托架或装箱发运,产品应捆扎牢固,避免脱落,挤压,损坏等。
  2)运输时,在冬季产品应根据适用地区和运输路程的低气温注入防冻液,其他季节应将油缸里的乳化液排空,但须保证排液后油缸的运输,储存过程中,内部不得产生锈蚀现象。
  3)液压支架油缸存放三个月以上者,要检查油缸里的乳化液是否变质,如变质应更换,当采用排空法时应检查锈蚀情况。
  4)液压支架油缸在使用过程中应注意并保证接头座不受损坏,运输包装物结实可靠。油缸在运输过程中应轻装轻卸,特别注意接头座以免损坏接口,影响油缸的使用。
六、推移油缸常见故障、原因与排除方法:
部位 故障现象 可能的原因 排除的方法
油缸 不动作 1.截止阀未开,或过滤器堵死;2.油缸活塞变形憋卡不能伸缩;3.与油缸连接件蹩卡。 1.排除堵塞部位,打开截止阀清洗过滤器;2.更换上井检修;3.检查蹩卡的原因。
动作慢 1.泵压低;2.管路堵塞;3.几个动作同时操作,造成流量不足(短时)。 1.检修泵,调压;2.排除堵塞部位;3.协调操作,尽量避免过多同时操作。
个别连动现象 1.操纵阀串液;2.回液阻力大。 1.仔细听一下操纵阀内部是否有串液的声响,更换操纵阀检修;2.发生于空载情况,不影响支撑。
油缸漏液 1.外漏主要是密封件坏;2.缸底,接头焊缝裂纹。 1.除接头O形圈井下更换外,其他均更换上井检补焊;2.更换上井检修、补焊。

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